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交通部因應前瞻計畫軌道建設及推動複合式軌道運輸系統，交通部次長范植谷率相關單位及基隆市、新竹市、台南市等地方政府，參訪世界上Tram-Train路線最長的卡爾斯魯厄，希望能借鏡國外成功的案例，當成未來輕軌與Tram-Train建設及營運的參考。
交通部今（9）日發布新聞稿指出，卡爾斯魯厄人口約30萬人，為德國西南部的工業與科技產業中心，境內有500公里的區域輕軌網路，其中約400公里有Tram-Train列車行駛。卡爾斯魯厄所建置的Tram-Train系統，是利用傳統鐵路的基礎設施，節省建設經費，並且在市區內、或郊區新開發區新增車站，增加可及性，減少轉乘次數，降低旅行時間，提高民眾搭乘的意願，讓郊區鐵路服務的區域與市區更緊密地結合，整體運量由每年5千萬人次，藉由引進Tram-Train系統，目前已提升到1億8千萬人次。
考察團同時參訪有高鐵、火車、輕軌、Tram-Train停靠的卡爾斯魯厄車站，該車站每日進出旅客超過六萬人次，藉由不同大眾運輸工具的連結，提供旅客無縫轉乘接駁，擴大軌道系統效益。
另外，考察團也參訪人口約30萬法國米魯斯，米魯斯位於法、德、瑞士等國的交界處的圖爾河谷，地理位置優越，不但是各國貨物的集散中心，也具有工業與科技產業。
米魯斯Tram-Train路線營運路線長20公里，除了僅在輕軌與傳統鐵路的轉換段新設4公里的軌道外，大部分路線利用既有的傳統鐵路設施，與前瞻計畫中基隆輕軌概念相似，藉由輕軌來延伸傳統鐵道未行駛的區域，結合傳統火車沿線區域與市中心，讓旅客可以不經轉乘，即來回穿梭於市區輕軌可及的區域，與傳統鐵路服務的郊區。
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巨人隊台灣好手陽岱鋼要回到一軍目前出現狀況，昨天他在東部聯盟二軍賽對養樂多出賽，僅上場1局就三振退場，他還是覺得下半身拉傷狀況沒有完全回復，所以可能還無法回到一軍位置。
原本陽岱鋼是預定今天要回到一軍報到，但陽岱鋼傷勢無法完全痊癒，總就練高橋由伸表示：「他不會隨隊。」而村田真一首席教練認為，最便宜「若他二軍可以全力出賽，就沒問題。」也就是說，陽岱鋼若能在二軍完整打滿一場比賽，很有機會隨時上一軍。
陽岱鋼表示：「拉傷地方還是會不舒服，昨天比賽後，今天也會練習，會好好價差謹慎處理。」
巨人隊一軍熱身賽昨天敗給西武隊，目前熱身賽排名墊底，而希望陽岱鋼可以趕快歸隊，另外超級新人吉田尚輝上一軍報到日期也延後。
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